официальная поддержка:

информационная поддержка:

Вело-Авантюра - такой перевод названия гонки (www.bikeadventure.spb.ru) мне подсказал словарь Lingvo. Вполне соответствует действительности, по крайней мере, для меня. Представьте сами – гонка на 200 км с ориентированием по диким лесным дорогам карельского перешейка.

Желание участвовать в гонке появилась ещё осенью, после прохождения марш-броска (www.kandid.ru). Марш-бросок тогда дался трудно, но морального удовлетворения было хоть отбавляй – ведь мы дошли, среди не многих! На велосипедную версию из друзей собирался Лёша Ильин, Женя Скобелев. Также предполагались известные питерские мультиспортсмены-любители, которых всегда приятно видеть. Лёшка к сожалению остался работать в городе, а Женя нашел в себе мужество поехать : ) Добирались на машине, так что были лишены всех прелестей езды в переполненной электричке с матерящимися садоводами.

Старт был в Громово, на берегу маленького лесного озера. Солнечная погода, сосновый лес, масса крутых байков и не менее крутых байкеров. Плачу взнос 300р и получаю пластиковый номер участника с хомутами на руль, а также, пластиковую карточку, в которой компостерами пробиваются отметки на КП. К чести организаторов, стоит сказать, что обычно карточки участников делаются из бумаги и в длинных гонках приходят в полную негодность.

Далее, собираемся, переодеваемся, у кого есть во что и усиленно пытаемся что-нибудь выбросить из рюкзаков. Нужно брать минимум вещей, но как не крути, набегает килограмм 6-7. Вода, еда, запаска, ключи и выжимка цепи, свет и запасные аккумуляторы, тёплая шмотка и ветровка, кружка для варки геркулеса и чая. Выбрасываю часть еды, запасные носки и шерстяной свитер – рюкзак не становится легче. Решаю сложить все тяжелые вещи в подседельную сумку, чтобы не так уставать.

За пол часа до старта – короткий брифинг. Костя Бекетов рассказывает в общих чертах про дистанцию и желает всем удачи. Ехать собираемся втроём: Женя, Никита (Женин коллега) и я.

13:00 – общий старт. Применяется рассеивание: все бегут на другую сторону озера за картами и легендами. Один из болельщиков, дядька лет 50ти, залихвацки зарубает на гармони. Спасибо за музыку!

Не было отдельных карт на этапах – был толстый атлас “реки и озёра ЛО”. Масштаб – 500 м в 1 см. Дистанция раскидана листам по 20ти. Срываю листы со скрепок и вставляю в свежекупленный планшет (www.fishian.narod.ru). Весь атлас в планшете не держится – слишком тяжелый.

Сориентировались на местности – едем! Первая цель –просека ЛЭП. 4 км по асфальту. Дальше – грейдер, первые лужи. Едем параллельно ЛЭП, интуитивно останавливаемся, бежим через лес и точно выходим в нужное место. 1 есть.

Едем через лес, выходим на шоссе, проезжаем меньше километра и опять в лес. В 100 метрах от дороги грандиозная свалка. Тягостные ощущения. Выбираем неправильную дорогу и теряем минут 20. Масса команд также ошибается. Возвращаемся, находим правильный путь, а затем и КП на холме. Здесь уже отдыхают запыхавшиеся участники. Не расслабляемся, едем дальше. До следующего КП несколько вариантов проезда. Выбираем крайний левый и не ошибаемся! Сухая ровная грунтовка. Доезжаем до КП-3 довольно быстро. Отзывы о других путях не лестные – где-то была непролазная грязь.

Немного плутаем. Попутно на дороге видим задавленную рыжую лису. Как она в лесу сумела попасть под колёса? Встречаем дедушку-ориентировщика. Борису Панкратьеву 72 года. В ориентировании 45 лет. Мы ещё несколько раз встретим его.

С 4КП всё просто. Подкрепляемся, направляемся на 5-ый. Обходим спортивную семью. Ребёнку, кажется 10 лет, а он гоняется практически наравне со всеми. Начинаются огромные лужи. Падаю в одну из них на нулевой скорости из-за того, что не успел отстегнуть педаль. Брод чуть ниже пояса. Многие уже идут напролом, не снимая штанов и кроссовок. Естественно, лидеры идут только так. Я эстетствую. Дима Булавинов устраивает эротическое прохождение препятствия. Ещё километр болота и мы на КП5. Чувствуется усталость. Отдыхаем.

Далее, по карте 2 дороги – прямо “по болоту” (если смотреть в карту) и слева – “посуху”. Едем слева и на этот раз ошибаемся. 1 км идём пешком. Каждые 1,5-2 метра – поваленное дерево. Потом болото. Парадокс военных карт. Прямая дорога была ровной и сухой, за исключением одной большой лужи, обходимой посуху (на фото).

Я часто жду ребят. Хочется ехать быстрее. Не выдерживаю и предлагаю разделиться. Быстро проезжаю значительный участок пути. На одном из перекрёстков ошибаюсь и проезжаю 4км не в ту сторону. Обидно. Возвращаюсь и подъезжая к одному из перекрёстков неожиданно снова встречаю Женю с Никитой. Дальше до конца гонки едем вместе.

6КП находим легко. Место очень красивое. Высокий зелёный холм. Со всех сторон озёра и лес, светит солнце, тишина, благодать. Короткая передышка и едем дальше.

Проезжаем каменный мостик с порогом – красиво. Фотографируемся. К сожалению, порог в кадр не попал.

В Боровинке проезжаем мимо камнедробильного заводика. Всё почти, как в Кузнечном. Едем в лес. Над озёрами розово-голубая пастель заката. Находим КП7 у ручья. Мы надеялись, что здесь будет обещанный организаторами чай. Позже оказалось, что чай в расчете на лидеров был на 11КП. На лес опускаются лёгкие сумерки. Женя предлагает отдохнуть здесь, у ручья на берегу озера. Посовещавшись, решаем искать КП8 и вставать на отдых уже после него. Нас догоняет пара команд, но мы снова уходим вперёд. Темнеет быстро. Утепляемся, включаем фонари. Ночью ориентироваться тяжело. Мне всё время кажется, что мы едем не по той дороге. Напрасное беспокойство. Через какое-то время попадаем на нужный перекрёсток, но что это? На карте дорога обозначена, как шоссе (желтый жирный), а здесь – узкая дорожка, лужи, глина, сосновые ветки поперёк. Понимаем, что это врёт карта. Позже, при свете дня, я обнаружу останки километровых столбов и столбов со знаками ДД. Проезжая некогда дорога захирела.

Проезжаем пару километров и на холме, в 100м от дороги находим КП8. Через 2 км доезжаем до ручья, обозначенного на карте. Времени – около 2:00. Есть сухое место для ночлега. Разводим костёр, делаем китайскую лапшу, чай. Подкладываем несколько толстых поленьев и пытаемся поспать, ложась на что придётся (палатку и спальник брать с собой слишком тяжело). Кажется, это нам удалось. Просыпаемся в 5. Готовим овсянку и чай. Мимо нас проезжает несколько участников. По-моему, всех из них мы потом обгоним.

Стартуем отдохнувшими. Я гоню впереди. Много длинных интересных спусков. Максимально разгоняюсь и лечу, стараясь не выпустить прыгающий руль из рук. Даунхиллом это назвать нельзя, но ощущения незабываемые. Пролетаем мимо нескольких команд на хорошей скорости. Тут меня ждёт неприятность. Подседельная сумка, подаренная друзьями, почти отвалилась. Все пластиковые крепления сломаны. Тяжелые вещи в составе сумки перемещаются за плечи.

Начиная с 8КП перегоны кажутся совсем не маленькими, но дороги гораздо лучше. Долго едем. Никита немного отстаёт. Обгоняем толпу и берём КП9 у обрыва песчаного карьера. Снова едем. По моей вине немного плутаем, вернее выбираем не оптимальный маршрут. К сожалению, я делал ошибки в ориентировании, несмотря на наличие планшета перед глазами – извиняюсь перед ребятами. Проезжаем пионер-лагерь и берём КП10 не далеко от дороги. До следующего КП около 20км. Едем, наслаждаемся природой. Силы пока есть. Появляется асфальт. Долетаем до Мельниково и – в магазин. Пьём минералку, едим груши, пряники. 20 минут отдыха – пора в путь!

Опять грунт. Подсохшая от грязи цепь неприятно скрипит и нечётко переключается. Находим старый финский мост через реку. По легенде 11КП под мостом. Фотографируемся и едем. Отъезжая от моста замечаю в кювете котелок и спящего организатора горячего чая на дистанции.

Остался один КП! Если бы мы знали, как тяжело он нам дастся. Едем быстро. Странное дело – в лесу я веду, а на асфальте не могу догнать ребят.

Доезжаем до нужной дороги. КП на озере, в 1,5км от дороги справа. К озеру можно проехать двумя лесными дорожками. Одна – по пути. Если ехать по другой - выходит крюк. Решаем ехать по первой. Скоро теряем дорогу, выходим на вырубку. Я понимаю, что свернули не туда. Находим правильную дорогу. Ехать по ней нельзя. Скоро становится трудно идти и мы оставляем велосипеды. Дорога просто исчезла. Под ногами сплошная жижа, а из земли везде торчат прутья подлеска. Всё заросло – не продраться. Кое-где попадается старая гать. Не без труда выходим на озеро. На мысу КП нет. Сверяюсь с картой – это не тот мыс! Снова продираемся к нужному мысу. Выходим на твёрдую землю – вот она, нормальная дорога! Нужно было ехать крюком. Ещё 400 метров и КП наш. И опять путь через чащобу и глину к велосипедам. Здесь мы потеряли больше часа. Ну да ладно, не мы одни. После бега по пампасам никак не могу напиться.

Финишная прямая! Когда появляется асфальт, встаём нос в хвост и дуем на финиш. Время – 15:29. Ездили 26,5 часов, из которых 4,5 потратили на ночной отдых. У меня на компьютере 215км, при том, что оптимальный маршрут составлял 175 км. Места – 25,26,27 из 96 мужиков, вышедших на старт в одиночном зачёте.

Все силы на исходе. Организм требует отдыха. С трудом собираю вещи и мою “машину”.

Спасибо Организаторам за гонку, спасибо компаньонам за компанию, и всем остальным за участие. Гонка удалась.

Фотографии: http://ant.digdes.com/photo/050521_BikeAdventure2005/

Антон Тампель, июнь 2005

авторский вариант рассказа с фотографиями